Впервые за последние десятилетия правила «Формулы-1», касающиеся шасси и силовых агрегатов, изменились одновременно, что стало огромной проблемой даже для больших команд, поскольку электрические и двигатели внутреннего сгорания практически идентичны.
Также стоит отметить использование на 100% передового экологически чистого топлива, дебют Мадрида в календаре из 24 гонок, нового чемпиона в лице Ландо Норриса из «Макларен» и одного из самых молодых гонщиков, когда-либо стартовавших в Гран-при — 18-летнего британского новичка Арвида Линдблада из «Расинга» .
В прошлый раз, когда произошла столь существенная модернизация двигателя, в 2014 году, «Мерседес» добился рекордного доминирования, но на этот раз борьба может быть гораздо более открытой.
Понравится ли болельщикам то, что им предлагают? Как изменится иерархия в королевском классе автогонок? Сможет ли «Феррари» положить конец почти 20-летнему ожиданию титула чемпиона мира среди пилотов? И если итальянская конюшня является главным претендентом, то сможет ли Льюис Хэмилтон завоевать рекордный восьмой чемпионский титул?
Оправдает ли Джордж Рассел из «Мерседес» ожидания, возложенные на него как на фаворита чемпионата? А может, пришло время Шарля Леклера в «Феррари», или же Макс Ферстаппен на «Ред Булле» завоюет пятый чемпионский титул после того, как его серия из четырех побед подряд прервалась в прошлом сезоне?
Сможет ли Норрис стать лишь вторым британцем после Хэмилтона, которому удастся успешно защитить свой титул, или же его австралийский напарник Оскар Пиастри одержит верх? Пока нет однозначного ответа ни на один из вышеперечисленных вопросов. Предсезонные тесты в Бахрейне, где исход апрельских соревнований теперь под вопросом после атак США и Израиля по Ирану, лишь намекают на привычное место в первой четверке на фоне интригующих подозрений в «занижении» результатов, скрывающих истинную эффективность.
Руководитель команды «Мерседес» Тото Вольф предположил, что «Ред Булл», впервые выступающая на болиде с собственной силовой установкой, установит новый стандарт. Представители австрийской конюшни отвергли эту идею и заявили, что, возможно, они займут лишь четвертое место в Кубке конструкторов.
Тем временем чемпионы из команды «Макларен» указали на «Мерседесу» и «Феррари» как на лидеров, опережающих остальных, и заявили, что им, по крайней мере на начальном этапе, придется обороняться.
Команда «Алпин», принадлежащая французскому автоконцерну «Рено», начинает все заново и надеется значительно улучшить свой результат, заняв последнее место в общем зачете после замены французских двигателей. Швейцарская команда «Заубер» теперь выступает в качестве заводской команды «Ауди», а после прихода «Каддилака» количество команд на стартовой решетке увеличилось до 11. Причем американская команда уже подняла планку продвижения еще выше, представив свою новую раскраску в дорогостоящем рекламном ролике, показанном во время Суперкубка.
Также в эту команду возвращаются два очень опытных гонщика недавнего прошлого, добившиеся побед в «Ф-1» - мексиканец Серхио Перес, бывший напарник Ферстаппена по «Ред Булл», и финн Валттери Боттас, который когда-то выступал вместе с Хэмилтоном в «Мерседесе».
Можно было бы ожидать, что «Кадиллак» финиширует последним, но двигатель «Феррари», установленный на болидах этой конюшни выглядит весьма мощным, в то время как «Астон Мартин», начавшая новое партнерство с «Хонда» и с Эдрианом Ньюи в качестве дизайнера и руководителя команды, испытывает трудности с набором кругов на тестах из-за проблем с надежностью.
Стартовый этап нового сезона в Мельбурн даст первые подсказки, но для того, чтобы выявить истинную закономерность, потребуется гораздо больше времени, поскольку нас ждет ожесточенная гонка за развитием событий.
Подписывайтесь на канал "МК-Спорт" в Telegram и получайте первыми новости, статьи и фотогалереи о спорте и спортсменах!
